15 小时 8 分钟，可以从上海飞到新加坡。

现代直升机的正常飞行时间，一般在 2 个小时到 5 个小时。但这并不是直升机的极限。

半个世纪前的世界纪录

1966 年 4 月 6 日下午，一架改装过的休斯 OH-6A 轻型侦察直升机的原型机，从美国加州起飞，在不加油不间断飞行的情况下，在第二天早上降落到了佛罗里达州的海滩上。直线飞行的距离达到了 3561.55 公里^[1]，这个最高纪录一直保持至今。

它能比其它直升机飞得远得多的主要原因是，体重轻，油箱大，它的自重只有 557 公斤，还没一辆当时的小轿车重，但装油量却多达 590 公斤。

休斯公司 42 岁的首席试飞员鲍勃·费里负责这次飞行。为了这次尝试，美国陆军从机库中借给休斯公司一架 OH-6A。

休斯公司为了能打败潜在的竞争对手，誓要拿下这次飞行。他们的工程师对直升机做了大量的精简改造，将机身重量最小化，副驾驶的飞控设备全部拿掉，多余的座位甚至连门把手都被移除，只携带甚高频收发器而移除无线电导航设备，最终从 557 减到了 465 公斤。为了进一步减重，费里本人减肥又减掉了 9 公斤。甚至为了多省几公斤，他不穿飞行靴，而是改穿针织拖鞋，用一顶旧的皮革飞行帽代替飞行头盔。

为了提高燃料携带量，他把剩余的空间都用铝制油箱填满，装油量达到了惊人的 844 公斤。

太平洋时间下午 2:20，费里从休斯机场起飞。直升机的燃料负荷如此之重，以至于刚起飞时就超过了发动机的扭矩限制 21%。

最终，直升机在离开加州洛杉矶北面的卡尔弗城 15 小时 8 分钟后，飞了一整晚，终于在第二天上午 8 点 28 分在佛州的奥蒙德沙滩上着陆，这时油箱里只剩下大约不到 5 公斤的油。飞行中有至少 8 个小时飞行在 1 万英尺（3 千米）以上，以充分利用顺风减少燃料燃烧。平均时速约为每小时 241 公里。

3561.55 公里的记录打破了竞争对手西科尔斯基公司 SH-3A 海王号在一个月前（1965 年 3 月 6 日）创下的 3388 公里的纪录^[2]，是所有尺寸和重量级直升机中无加油飞行最长的。这次标志性飞行至今已经保持了半个世纪了。

现在，此架直升机收藏于阿拉巴马州拉克堡的美国陆军航空博物馆中^[3]。休斯公司共为美国军队制造了 1420 架 OH-6A 直升机及衍生型号，绰号为"印地安种小马"(Cayuse)。如果你看过《黑鹰坠落》，你应该记得里面的“小鸟”直升机编队，就是这个型号的直升机的衍生版之一。

这样一架直升机（包括改款 MH-6B 和 AH-6C）的造价很便宜，不像其它直升机动辙上百万甚至上千万的报价，当年休斯公司给陆军的报价只有 19 万美元（不含发动机），而 1968 年美军想要再订 2700 架时，砍价砍到了只有 56500 美元一架（以当年美元计价）。

感谢你的点赞和关注，我看看有没有人问非直升机的最长时间，我来答一个，要知道那可比直升机久多了。。。