美国的柴油库存正在迅速减少,燃料配给即将到来

油尽灯枯:美国的柴油库存正在迅速减少,燃料配给即将到来

由于燃料价格周三创下历史新高,对运输部门和整个经济至关重要的美国柴油库存创下了近二十年来的新低。

能源信息署(EIA)周三报告说,全国范围内的馏分燃料油--包括柴油和燃料油的一类--库存下降到约1.04亿桶,是2005年5月以来的最低水平。东海岸的柴油库存降至2130万桶,或大约两周的供应量,是1990年首次记录数据以来的最低水平。

联合炼油公司的首席执行官 John Catsimatidis 周三对记者说:“看到今年夏天东海岸对柴油进行配给,我不会感到惊讶。” “目前库存很低,未来几个月我们可能会看到短缺。”

与此同时,AAA 数据显示,周四美国柴油燃料的平均成本超过每加仑 5.56 美元,创历史最高水平。(相关:天然气、柴油在拜登发表通胀讲话之前创下历史新高)

柴油被称为 "全球经济的命脉",对建筑、采矿和农业部门至关重要。2020年,仅运输业每天就消耗了1.22亿加仑的柴油。

Clearview Energy Partners 公司的董事总经理 Jacques Rousseau 在接受《每日电讯报》新闻基金会采访时说:"我们今年看到的是,将石油转化为柴油、汽油和航空燃料的能力已经减弱。”

Rousseau 补充说,由于全国范围内的炼油厂产能下降,柴油燃料的库存水平和产量都急剧下降。他说,近年来,主要由于2020年COVID-19大流行病引起的经济衰退,一些加工原油并将其变成柴油的炼油厂已经关闭。

1 月 26 日,一名工人在加利福尼亚州埃尔塞贡多的雪佛龙炼油厂拍照

根据 EIA 的数据,在过去的三年里,有七家炼油厂关闭,每天共加工约80.6万桶石油,使美国只有124家运营中的炼油厂,自2016年以来下降超过10%。在2020-2021年间,美国的总运营炼油能力下降了4.5%,至1770万桶/日,是2013年以来的最低水平。

同时,在乌克兰危机中,美国和欧洲对俄罗斯燃料的禁令给美国能源行业带来了更大的压力,该行业一直试图填补全球供应链的空白。尽管美国是馏分燃料油的净出口国,但它在2月份从俄罗斯进口了7.7万桶该产品。

"很多国家不会再接受俄罗斯的燃料。因此,这导致世界各地需要更多的柴油,而美国是精炼产品的主要出口国。因此,美国的柴油出口增加了,"Rousseau告诉TheDCNF。"所以,你有更少的能力,你有更多的出口,所以这正在做的是它正在降低美国的库存水平。"

他补充说,燃料价格的上涨和柴油库存水平的下降已经导致了消费者成本的增加。

美国最大的两家运输和货运公司--UPS和联合太平洋公司--已经提高了各自的燃油附加费,以应对市场的不稳定。通过铁路运输货物的联合太平洋公司本月将其附加费提高到高达39%。

此外,美国食品行业也受到了燃料价格上涨的影响。研究公司GasBuddy的分析师Patrick De Haan告诉CNBC,柴油价格上涨 "肯定会转化为更昂贵的商品"。

美国最大的食品生产商之一泰森食品公司在周一的收益报告中指出,"整个供应链的通胀压力 "导致了成本的增加。根据劳工部的数据,食品价格在2021年5月和4月之间增长了9.4%,是1981年以来最大涨幅。