两厢和三厢，后轴之前的部分基本都是一样的，储物空间也不会有太大变化。
主要是行李箱那一块的变数。
另外，说是两厢三厢之间的差别，但是还是得把对比范围划一下。
由于 Wagon 或者猎装版也可以归为两厢，但这种两厢其实把第三厢加大得来的。
理论上肯定比三厢大的，所以不做讨论。
我们就看看相对还有那么点悬念的，Hatch Back（两厢）与 Sedan（三厢）之间的厮杀了。
如果在这个限定范围内的话，先放结论：
物理空间上是三厢车更大，但实际使用时有可能两厢车更好用，最后要看刚需是啥。
分为 4 部分来掰扯：
- 1. 物理空间：
没法变魔术 - 2. 空间布局形式：
户型方正很重要 - 3. 刚需是啥：
要看菜下碟 - 4. 其实还有一种投机取巧的车型
1. 先看变不了魔法的物理空间
其实看绝对物理空间的话，查行李箱的公告容积值就是了，基本不会有争议。
我们拿市面上比较常见的几款同时有两厢三厢同时在售的车型对比一下就知道了。
由表中可以看到，基本都是三厢版会有 1.1~1.5 倍左右物理空间的优势。
物理没有魔法，这 Part 很简单，没啥好说的，三厢车胜利。
2. 再看看不同空间布局储物能力区别
但是来到实际使用的中，是不是真的就是三厢车更能装了呢。
不知道大家有没有买房租房的经历？
在选房型的时候，都会跟偏向于选择更为方正的房型。相对应的方正户型的价格也会高出不少。
因为更方正的户型能够有更大的空间使用率和更多的可能。
放到车的行李箱空间上来说，也有一点类似的说法，也应该是行李箱越方正越好用。
对于三厢车来说：方正其实也是挺方正的，由于垂向基本上都是用隔板与后挡风玻璃隔开的，是一个扁扁的长方体。
对于两厢车来说：虽然纵向的空间小了很多，但是基本上都是与后挡风玻璃贯通的，就形成了一个小一点但是更接近正方体的空间。对的，你猜到了，更方正一点。
当我们拿一个 120 方但是略不方正的户型与 100 方但是更方正的户型对比的时候，应该也会有拿不定逐主意的时候吧
在车上也一样，由于两厢车用尽了后排座椅后方所有的空间。
即使在空间相对较小的情况下，也有可能在某些场景下会比三厢车更具装载的灵活性。
比如说想放比较接近正方体的物体的时候。
3. 不过，还得看储物的高频刚需到底是啥
第二部分说了
三厢车：绝对物理空间大，如果你在后备箱放的更多的是不那么大而且正正方方的物件，那选三厢车没错。
两厢车：如果你比较多的放大而且正正方方的物件，那么反而两厢车会更合适点。而且假设你要放一台自行车或者一台卡丁车进去或做放长条形的物件进去，两厢车还可以把第二排座椅放倒，来解锁两厢车最大的储物空间。
三厢车我就很少见到能够把第二排座椅放倒的。
但是见过那种后排中央扶手可以有个小窗能够与行李箱贯通的。这也一定程度上解锁了三厢车的长条形物件储物能力。
所以，情况就是这么个情况：
三厢车的绝对空间下限更高，但是灵活性和上限低，而两厢车刚好相反。
大家结合自己的实际使用场景来可取所需咯。
4. 最后，其实，在 Hatch Back 与 Sedan 之间还有衍生变种
那就是用 Sedan 之躯，行 Hatch Back 之实。
典型的车型有斯柯达 /MG 6。
这类车的车体是 Sedan 的，但是后排与行李箱之间没有隔断。
基本上行李箱门与后挡风玻璃都是一体的。
绝对的物理空间下限提升了，灵活性提升了，上限也提升了。
这应该是能够把绝对物理空间发挥到最大的一个变种。
不过那个后排噪声会基本和两厢车是一个水平就是了。
好了，以上就是我对两厢三厢车储物能力的理解。
总结来说如下如下图：
