首先航母的效率并不高。

尼米兹的 4 条弹射器虽然可以每分钟放一架飞机，但是那是理论极限的最大值。正常情况下的出击频率是远低于这个的大概 5 分钟一架（根据同事提供的资料）。而陆基双跑道机场可以轻而易举的同时起飞 4 架飞机并且波次间隔为 30 秒，这是一个中队的架次，放一个大队也就是一分钟的事。效率是航母的 4 倍。

飞机需要大量的空间，航母上的狭小空间基本是卡着极限在搞。航母甲板上是最危险的工作，被 E-2 的汉密尔顿浆搅成肉酱的“葡萄”（油料管理）可不是一个两个。飞机之间的辗转腾挪是一件非常复杂的事。航母甲板调度至今仍然需要手动完成，因为其复杂多变的程度无法用软件来模拟。与其说航母那么小的甲板都可以起降，倒不如说是由于技术限制甲板只能做这么大，如果可以肯定会加大面积的。

军用机场的面积大的一个原因是为了防止一波饱和轰炸一锅端。你可以看到鸡窝的分散程度，以及油料设施离跑道跟机库有多远。这些都是有施工标准的。你想小也小不了。另外军用机场很多时候还要起飞大型运输机得特种机型，对于跑道的要求也不一样。重型机当然要求更长的跑道，这与航母上的那些 20-30 吨的“小玩意“，给点风 5，6 百米就能上天当然没法比。另外跑道长度长还可以做冗余，假如跑道被炸，剩一节 600 米的完好部分，就可以用来放飞飞机。而航母没法做到。

最后你不光是得能放飞机，还得能收回啊。航母一次全甲板出击，爽是爽了，回收的时候哭死你。无论放了多少，只能一架一架的回收。回收一架飞机最快也需要 5 分钟。这还没说如果有带伤的需要用阻拦网的，没成功的，复飞的，更有的等了。早上一个大波次出击，下午回来，回收晚就得晚上，稍一不注意就得夜间着落。航母夜间着落是非常非常危险的科目，即使是老鸟，复飞几率也有 30%，试想疲惫不堪，油料告急，这是什么心情。在加上无线电静默，灯火管制。哈哈哈画面太美。而陆基机场就不存在这个问题。完善的灯火导航装置可以让飞行员轻易的着落。

现在你能明白为什么这是刀尖上的舞蹈了吗？仔细看接地去基本在跑道中间的位置。更别说在接到 Cut Cut Cut 的指令之后要推满油门加力全开以防脱钩之后掉到海里。由于加大油门了所以要使劲砸在甲板上，左右大概也就是 1 尺的空间。

所以无论从哪个方面来讲，陆基机场都比航母有效率。而这个需要足够的面积。