摩纳哥就是一个“城市国家”的例子。

行政上，摩纳哥将 2.02 平方公里的国土分为九个区，其中有七个行政区（quartier ordonnancé）和两个保留区（secteur réservé，分别是摩纳哥老城区和圣德沃特峡谷区）。

因为土地奇缺，摩纳哥的城市离不开填海造陆、高层建筑与地下建筑。摩纳哥填海造陆的历史可以追溯到 1865 年，目的是建造一条铁路线。之后，摩纳哥还通过同样的办法为 Fontvieille 的工业区、摩纳哥港扩建、路易二世体育场等工程筹措土地。

08 年经济危机后，出于经济原因，摩纳哥的城市扩张方向从“向大海要地”改为“向天空要地”，这时期的代表项目是位于 La Rousse 的 Odéon 塔，这座高楼有 170 米、47 层。与其他欧洲地区高层建筑多为商业建筑不同，摩纳哥的高层建筑几乎都是住宅楼。

交通方面，摩纳哥独立运作的“摩纳哥公交公司”（Compagnie Autobus de Monaco），共有六条公交线路以及一条港口摆渡船线：

此外，摩纳哥还拥有一座由法国铁路 SNCF 运营的蒙特卡罗（Monaco-Monte Carlo）地下车站，法国铁路、俄罗斯铁路和意大利铁路均有经过此站的线路，其中法铁运营摩纳哥前往巴黎、尼斯、马赛等城市，俄铁运营摩纳哥前往维也纳、华沙、明斯克、莫斯科，意大利铁路运营摩纳哥前往米兰、罗马的线路。

航空方面，摩纳哥没有飞机场，但有一座直升机场（位于 Fontvieille），该直升机场与尼斯未来海岸机场有 20 分钟航程，每天有多达 30 个航班往返两地，2019 年该机场共运送旅客近 79000 人次。