每根钢轨最长轧制为 100 米，将 5 根 100 米长的钢轨在基地工厂焊成 500 米长的长轨，然后运到铺设地点，再焊接成一段无缝铁路。中国高速铁路采用的是这种彻底消灭轨缝的办法。

当 100 米长钢轨运送至焊轨基地后，会经过卸车、码放、原轨检查、除锈、钢轨选配、焊接、接头标识、焊筋整形、热处理、时效、矫直、精磨、外观检查、探伤、装车等十几道工序，经检验合格后作为成品轨出厂。

运送长钢轨的车叫长轨运输车。钢轨运输并非一站直达，为了避让来往的客货运列车，运轨人员根据实时调度命令，会在沿途站停靠、检车。

进入弯道，为什么钢轨会打弯？

钢轨由钢材制造而成，质地比较坚硬，但由于钢轨的截面积是一定的，因此，当钢轨的长度很长，长度和截面积的比值较大时，钢轨也会像卷尺一样在力的作用下发生弹性变形。

当运输车遇到曲线线路时，钢轨就会随着曲线线路的形态形变成扇形或 S 形。

一路走走停停，最终，长钢轨历经艰辛跋涉后，被稳稳交付到高铁建设者手中。