美海军“尼米兹”级航母满载排水量超过 10 万吨，它拥有 20 多节锚链，长度达到 600 米。仅仅是单个锚链就重达 62 公斤，加起来总套锚链系统重量超过 100 吨。

锚链不可能几千米，那么长的话，锚机启锚时也受不了。再说重量太重，也不合适，深海不会抛锚的，礁石多的地方也不行，一方面怕抓不住，另一方面容易卡在石缝里，整不出来，一般抛锚都要根据测深仪测的深度来选择抛锚地点。

尼米兹的锚链虽说不是最长的，但也够长的了，只是锚链长度跟水深没什么关系；

军舰也好，商船也罢一般都是十一二节长的锚链（每节为 27.5 米），水深了都不敢抛锚。因为锚是靠锚机绞起来的，水太深垂直锚链很重锚机绞不动，收不回来。这个时候抛锚除非是不想要这个锚了。

抛锚基本只会在锚地或者靠码头的时候，水深基本二三十米。

大洋中间要把船固定吗？

船抛锚主要是用锚链跟锚的重量跟海底产生的摩擦力来让船保持在一定的位置漂浮，深海的地方都不抛锚，只是让船主机保持随时可以启动的状态，或者最低速在一定范围航行。

一般是停车漂航，再借助 GPS 定位起始漂航点，漂远了就动车拱一拱。海上不可能跟陆地上固定的一起不动，船在海上就是漂流的。

几千米深的大洋也不是完全不可以下锚，有一种伞锚，它和降落伞一个道理，只不过一个是利用空气产生阻力，一个是利用海水产生阻力。

另外，抛锚不能像急刹车一样，说抛就抛了，抛得太快，会把整个锚绞机都拉掉，所以现在的船都配置了弃链器，一旦抛锚过快，就直接弃锚。没有锚对船影响不是很大。

起锚时，船一边前进，一边收锚链，直到锚链接近垂直于海底，锚叶不再抓泥，就能拉回来。