这应该是个金枪鱼加工厂驳接的过程，

没错，这一车冰坨子就是金枪鱼，每次工厂卸金枪鱼动静都挺大的。

金枪鱼作为一种温血远洋鱼有点特殊，

由于肉里富含不饱和脂肪酸和肌红蛋白，很容易氧化变质。

外加属于冲撞式呼吸不游动就会憋死，

所以抓到之后只能现场加工，掏掉鱼鳃切掉鱼鳍鱼尾，然后冻起来。

等远洋船靠岸，这些鱼就会被集体吊到岸上，就跟一串棒槌似的，

为了保证金枪鱼的口感不受太大影响，不管在船上还是送到加工厂，储存都需要 -60°C 超低温冷库。

那么问题来了，

转运过程中的冷藏车想整出 -60°C 的超低温成本会非常高。

所以一般金枪鱼冷库离着卸货码头不会太远，装金枪鱼的车也不会装的过多。

现装现拉现场卸，怎么快怎么来。

于是你就会看到运输金枪鱼的车只堆了最里面一层（鱼个头不大可能会堆两层）

不然耽误太久鱼化了就彻底废了。

也就是说，

这些鱼是冻好之后才放进去的，在冷藏车里不会放太久。

所以一般不会冻在一起。

那为啥金枪鱼一砸或者一拽，就会跟保龄球似得自己跑出来呢？

因为金枪鱼像个棒槌啊。

金枪鱼和别的鱼不同，打小就圆润，鱼身呈纺锥形（椭球体）。

椭球体属于非球形颗粒，和球体最大的不同就是具有各向异性。

说简单点，球体怎么鼓弄怎么滚，稳当

而椭球体稳定姿态仅限于绕短轴旋转。

长轴想滚起来额外费劲，但弧形结构又很容易活动。

所以，不同几何体堆叠起来有讲究。

如果是圆柱体，

只需要将俩侧边固定住就可以轻松堆起来。

而椭球体除了需要固定两边，还得在后面额外加个墙，不然容易塌。

此时，货箱里金枪鱼的重力会被分解为竖向压力和侧向挤压力，鱼和鱼之间靠静摩擦接触咬合，共同组成颗粒拱。

所以只要静摩擦力大于颗粒下滑的趋势力，金枪鱼堆组成的颗粒拱就会互相咬合不动，形成颗粒拱自锁结构，产生比较稳定的应力链。

也就是说，装鱼的时候只需要靠着墙放就可以放的非常稳，并不会一碰就塌。

这个现象生活里很常见，

比如我们用漏斗装豆子（或者大米），会发现明明漏斗口比豆子大的多，

但是如果一下子倒的猛了，漏斗里的豆子就会相互支撑、咬合使其卡住，

这就是颗粒拱自锁产生比较稳定的应力链导致的。

那如何解除这个结构呢？

倒豆子我们都知道，这结构本身稳定性不咋地，晃一下就行。

金枪鱼有点大，晃车厢肯定不行。

不过我们可以利用捡肥皂的原理来解决。

经常捡肥皂的小伙伴都知道，

洗澡拿肥皂可是个技术活。

越使劲越抓不住，使劲大了还容易让肥皂直接飞出去。

原因就在于椭圆结构不稳定。

轻载（轻握）的时候握持法向力

较小，

切向摩擦力

可提供绕短轴的约束力矩，

此时肥皂仅沿短轴方向做微小滑动，姿态稳定，可以被握住。

而当突然重载(使劲握)时，

法向载荷激增，产生的倾覆力矩，

迫使肥皂绕不稳定的长轴翻转,接触面从静摩擦转变成动摩擦，

再加上肥皂本身遇水比较滑，

摩擦力比较小，产生的动能又无处快速发泄，于是肥皂就顺着受力方向芜湖起飞~~~

金枪鱼也可以这么干，只要给上下瞬间施加足够的力，也会被挤飞出来。

直接跳顶上蹦风险太大，我们可以换种方式，

找到底层第二第三排左右的鱼，使劲拖拽，使原有结构失衡。

顶部金枪鱼依靠重力就会帮助我们完成挤出的操作，整个结构失衡崩溃。

而车厢内壁限定了金枪鱼只能往开口方向移动，金枪鱼就会汹涌滑出。

所以这个二十多年的经验其实不难学。

慢慢抽掉第 2,3 层里几个比较松动的鱼，

然后再用抽出来的鱼朝着这个位置砸过去就就可以使整个金枪鱼堆散架。

只能说用这个办法更安全点，给工人更多躲避金枪鱼撞腿的时间。

和卸货速度没半点关系。

因为正常卸金枪鱼也是用同样的原理把鱼放出的。

所以伙计不惜吹吧。

也就这家的鱼小抡的动。

要是碰到大点的.

..来吧，二十多年功力，展示。